24 Heures du Mans en direct : Toyota s'offre un doublé, Alpine monte sur le podium

24 Heures du Mans en direct : Toyota s’offre un doublé, Alpine monte sur le podium

TOUT LE LIVE LES ESSENTIELS ORDRE DES POSTS A VENIR : Début du direct : 21/08/2021 à 14:41 EN COURS : Mis à jour à 15:59 TERMINE : Fin du direct :

Hier à 17:04 Le classement après 23 heures de course

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à 15:58 Incroyable : le leader LMP2 à l’arrêt dans le dernier tour ! Coup de tonnerre, la voiture qui occupait la tête du LMP2 est à l’arrêt après la passerelle Dunlop ! Il s’agit de l’équipe de l’ancien pilote de Formule 1, Robert Kubica. C’est terrible.

à 15:57 Les Toyota sont roues dans roues Dernier tour pour les Hypercar du constructeur nippon qui viennent de passer devant la ligne droite des stands.

à 15:56 Mention spéciale à l’équipe des pilotes avec handicap à l’arrivée Des applaudissements chez SRT41, pour le dernier changement de pilote de ses 24h , et c’est Takuma Aoki, paraplégique, qui va terminer la course Suivez la course en direct : https://t.co/2YwoD7tAgT#lequipeAUTO #LeMans24 pic.twitter.com/fNx8k39y2N — la chaine L’Équipe (@lachainelequipe) August 22, 2021 Frédéric Sausset, le patron de cette équipe qui permet à des pilotes ayant un handicap de s’aligner, peut être fier de son équipage qui est à l’arrivée, hors classement.

à 15:54 Encore cinq petites minutes…

à 15:53 Toyota va égaler le Alfa Romeo et Ford Avec quatre victoires, le constructeur nippon va revenir à hauteur de Ford et Alfa Romeo au palmarès de l’épreuve. Seuls cinq marques devancent désormais Toyota : Bentley (6 victoires), Jaguar (7), Ferrari (9), Audi (13), Porsche (19).

à 15:50 Encore une dizaine de minutes avant la délivrance Tous les voyants sont au vert pour les Toyota qui se montrent aucun signe de faiblesse. On imagine que les deux Hypercars vont terminer roues dans roues pour les photos qui serviront le service marketing.

à 15:46 Le public dans les tribunes On aura le droit à une belle fête populaire à l’arrivée avec 50.000 spectateurs présents sous le soleil. Rappelons que l’édition 2020 s’était déroulée à huis clos.

à 15:43 Nicolas Lapierre assure le podium pour l’Alpine Encore une petite vingtaine de minutes et l’Alpine décrochera une belle troisième place derrière deux Toyota qui étaient au-dessus. Pas de regret à avoir pour Philippe Sinault et son équipe.

à 15:35 Il manque quelque chose à l’arrière de la Porsche, non ? La @PorscheRaces #91 perd son pare choc arrière au raccordement ! 🙄#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/HuEg7XUW35 — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 22, 2021

à 15:34 Quel avenir pour Alpine, justement ? Il est encore flou en Endurance même si des discussions existent. Selon nos informations, la marque discuterait avec l’ACO pour permettre à Alpine de poursuivre l’aventure la saison prochaine avec, peut-être encore la voiture actuelle. L’issue de ces discussions pourrait dépendre de Peugeot. Si Peugeot ne s’aligne pas aux 24 Heures du Mans l’année prochaine, l’ACO aura effectivement besoin de remplir la grille qui ne comptera que deux Toyota et deux Glickenhaus. Tout le monde aurait intérêt à ce que Alpine soit présent. L’idéal, serait, bien sûr qu’Alpine dispose d’un vrai budget pour lancer un programme ambitieux en Hypercar. Mais les dirigeants de Renault, la maison mère, seront-ils prêts à signer un gros chèque en sachant que la marque partirait avec un certain retard, Peugeot, Porsche ou Ferrari, par exemple, sont déjà bien avancés dans leur programme.

à 15:29 L’Alpine à quatre tour de la Toyota n°7 Alpine file vers un podium qui va récompenser les efforts de cette équipe travaillant avec des moyens limités. Rappelons que l’Hypercar Alpine est une ancienne LMP1 de l’équipe privée Rebellion qui a été rebadgée pour disputer la saison.

à 15:19 Ce n’est peut-être pas joué en LMP2 Et si la Jota n°28 créait la surprise en LMP2 ? Tom Blomqvist revient comme une balle sur les deux Team WRT mais il lui sera difficile de combler les 56 secondes de retard.

à 14:46 La Glickenhaus revient à moins d’une minute de l’Alpine Glickenhaus a réduit son écart avec l’Alpine (54'') sur le podium grâce à des relais plus long. C’est assez normal puisque le réservoir de cette dernière fait 115 litres alors que celui de l’A480 est de 75 litres.

à 14:34 Meilleur temps de la Glickenhaus n°708 On s’amuse en poussant encore la mécanique du côté de l’équipage de la Glickenhaus n°708. Olivier Pla, décidément terriblement efficace tout au long du week-end, signe un temps de référence en 3'30'‘102.

à 14:31 Toyota en position idéale pour signer le doublé The final push towards the flag! 🙏#LeMans24 #GoHyper #ToyotaGAZOORacing pic.twitter.com/7wh5Jab7bk — TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) August 22, 2021

à 14:21 On ne prend plus de risques en Hypercar Aucune des cinq Hypercars en piste ne prend des risques désormais. Tous les chronos sont supérieurs à 3'30’'.

à 14:10 Sept abandons depuis le départ Officiellement, il n’y a eu que sept abandons depuis 16h00 samedi.

à 14:00 Un peu ennuyeuse cette fin de 89e édition On a du mal à vibrer alors que les positions semblent figées pour ces deux dernières heures de course.

à 13:55 Les positions sont figées en Hypercar Les cinq Hypercars ne sont pas en mesure de faire évoluer la hiérarchie désormais, à moins d’un problème mécanique ou d’un incident. Les écarts sont bien installés.

à 13:43 Duel au couteau entre Ferrari et Corvette en LMGTE Pro C’est toujours très serré dans la catégorie LMGTE Pro avec la première place de la Ferrari n°51 de l’équipe AF Corse mais Corvette ne lâche rien. La n°63 de Corvette Racing est pointée à 20 secondes seulement. La Porsche n°92 est décrochée, quasiment à un tour.

à 13:33 Des dégâts pour la Porsche n°91 La @PorscheRaces revient aux stands bien marquée par les 21h de course…#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/F5mp0SHENU — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 22, 2021

à 13:32 La deuxième Glickenhaus cinquième du classement Glickenhaus a placé ses deux voitures au pied du podium avec la 708 (4e) et la 709 (5e) qui vient de devancer la LMP2 n°41 du Team WRT. Cela signifie que les cinq premiers du classement sont des Hypercars.

à 13:21 Le meilleur chrono de l’Alpine pour Nicolas Lapierre Nicolas Lapierre frappe fort au volant de l’A480 avec le meilleur temps du week-end pour les “Alpinistes” en 3'28'‘994. Un chrono qui va peut-être finir par décourager la Glickenhauss qui le chasse, mais à une distance respectable, à 1'44’'.

à 13:08 Il pleut sur une partie du circuit ! La pluie vient semer le trouble de cette fin de course à trois heures de l’arrivée.

à 12:56 Les nerfs ont été mis à rude épreuve chez Toyota Our heroes ❤️ 🖤#LeMans24 #GoHyper #ToyotaGAZOORacing pic.twitter.com/HbE5OaaIYi — TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) August 22, 2021

à 12:48 Au tour de la n°8 de ravitailler Tout se passe bien pour Brendon Hartley devant son stand. Il repart en piste à plus d’un tour du leader, la n°7 mais avec trois tours d’avance sur l’Alpine derrière lui.

à 12:41 Mike Conway remplace José Maria Lopez dans la n°7 La voiture de tête change de pilote et c’est Mike Conway qui hérite du volant laissé par José Maria Lopez. L’arrêt au stand s’est bien déroulé.

à 12:34 3'32'‘655 pour la voiture de tête La Toyota n°7 n’a pas besoin d’aller chercher les chronos même si le temps de son dernier tour est tout à fait respectable. La n°8, deuxième, est à un tour derrière et ne présente plus une menace.

à 12:29 La Toyota n°7 tire tout droit à Mulsanne ! Oh la petite frayeur de la Toyota leader avec un freinage tardif et une Hypercar qui tire tout droit avant de rétablir sa trajectoire. Jose Maria Lopez a perdu quelques secondes dans ce petit écart de conduite qui ne remet pas en cause son leadership. La deuxième Toyota ne pointe qu’à un tour de sa soeur jumelle qui file vers une victoire même s’il reste encore trois heure trente de course.

à 12:13 La Glickenhaus signe son meilleur tour en course La Glickenhaus ne veut pas se contenter de la 4e place. La preuve, la 708 vient d’établir son meilleur chrono depuis le départ samedi à 16h en 3'30'‘894 avec Luis Felipe Derani pour tenter de revenir sur l’Alpine qui reste encore plus de 2'23’’ d’avance.

à 12:06 La situation est “stable” chez les deux Toyota Une nouvelle rassurante venant de Toyota concernant la fiabilité de ses deux Hypercars :“Actuellement, tout est stable et les datas sont bonnes.”

à 12:04 La Glickenhaus pousse fort 3'31"010 pour la 708 qui tente de revenir sur le podium et l’Alpine. On n’est plus très loin du meilleur tour en course (3'30'‘898) pour l’Hypercar du fantasque Jim Glickenhaus. Mais l’Alpine reste à 2'26 devant…

à 11:54 Les deux Team WRT en balade chez les LMP2 On fonce vers une victoire dans la catégorie LMP2 du côté de chez Team WRT qui dispose de la n°31 en tête suivie de la n°41 à une quarantaine de secondes derrière. Sur le podium, la Jota n°28 est pointée à plus de trois minutes.

à 11:51 La Ferrari n°51 AF Corse domine le LMGTE Pro C’est encore une fois très serré dans la catégorie LMGTE Pro avec la première place de la Ferrari n°51 de l’équipe AF Corse mais Corvette n’a pas dit son dernier mot. La n°63 de Corvette Racing est pointée à 40 secondes seulement. La Porsche n°92 est décrochée, quasiment à un tour.

à 11:45 La Glickenhaus 708 a perdu du temps C’est une info qui risque d’être bien accueillie par le clan Alpine : la Glickenhaus, qui dispute le podium à l’A480 a été ralentie au niveau d’Arnage. La voiture a été ramenée au stand de manière prématurée avant de repartir en piste. Mais le retard de la 708 est de 2'45" désormais. Alpine peut souffler un peu.

à 11:35 La n°8 vient de passer les 10 tours dans son relais Les choses se passent beaucoup mieux pour la Toyota n°8 qui vient d’enchaîner dix tour dans son relais avant de rejoindre son stand. On est loin des relais minuscules de trois tours qui inquiétaient le clan nippon. On est quand même loin des treize tours du début de course et de la nuit.

à 11:27 Les Toyota sont les plus rapides en piste 3'31" pour les deux Toyota qui font mieux que l’Alpine (3e) et la Glickenhaus en 4e position.

à 11:26 Chez Alpine, on croit plus que jamais au podium Mise à jour 19h#36 - P3Il reste cinq heures de course et nous sommes toujours dans la bataille pour le podium.. –Five hours to go and we’re still fighting for the podium.. #alpine #hypercar #24hdumans #LeMans24📸 @dppiimages pic.twitter.com/lMHxm0QEMp — Alpine Endurance Team (@SignatechAlpine) August 22, 2021

à 11:06 La Toyota n°7 a effectué un relais normal 12 tours pour la Toyota n°7 dans ce relais qui est rassurant. L’Hypercar ne semble pas souffrir du problème de ravitaillement qui affecte l’autre bolide nippon. José Maria Lopez repart en piste après avoir bouclé 292 tours.

à 10:58 Un tour d’avance pour la Toyota n°7 sur la n°8 La Toyota n°7 continue de foncer vers une victoire dans ces 24 Heures du Mans. L’Hypercar entre les mains de José Maria Lopez dispose désormais d’un tour d’avance sur sa soeur jumelle pilotée par Brendon Hartley. Alpine est à quatre tours, soit 15 minutes environ de la “Toy”

à 10:54 Alpine aussi change de gommes Dans la foulée de la Toyota n°8, l’Alpine est au stand avec un changement de pneumatiques. Matthieu Vaxiviere est dans le cockpit.

à 10:53 On a changé les pneus de la Toyota n°8 Retour au stand pour la Toyota n°8, Sébastien Buemi repart avec des gommes neuves.

à 10:50 Quelques beaux ralentis la limite Racing with style 🤙@RMCsport #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/aOIbiQ2OMo — 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) August 22, 2021

à 10:44 Alpine retrouve la troisième place Le chassé-croisé se poursuit entre l’Alpine et la Glickenhaus qui vient de s’arrêter au stand. L’A480 en a profité pour remonter sur le podium avec 35’' d’avance sur le bolide de l’équipe américaine.

à 10:41 Toyota parvient à “contourner” les problèmes de ravitaillement Confrontée à des problèmes de ravitaillement en essence sur ses deux Hypercars, la N.7 en tête des 89e 24 Heures du Mans et la N.8 qui la suit, Toyota a indiqué «contourner» cette difficulté dimanche matin. D’abord sur la N.8 puis sur la N.7, les mécaniciens ne sont plus parvenus à remplir le réservoir à plein, ce qui a obligé à raccourcir leurs relais.«La solution de contournement semble avoir stabilisé le problème», a précisé un porte-parole peu après 10h00. La Toyota GR010 dispute sa première saison en Championnat du monde d’endurance dans la nouvelle catégorie reine des Hypercars, introduite en 2021, et sa première course de 24 heures, sa fiabilité reste donc un point d’incertitude. La Toyota N.7 affichait à 10h30 près de 2 min 45 sec d’avance sur la N.8 et quatre tours sur l’Alpine N.36 et la Glickenhaus N.708, troisième et quatrième. La Toyota N.7 affichait à 10h30 près de 2 min 45 sec d’avance sur la N.8 et quatre tours sur l’Alpine N.36 et la Glickenhaus N.708, troisième et quatrième.

à 10:35 La Porsche n°88 au ralenti La Porsche n°88 de l’équipe Dempsey Proton Racing souffre d’une crevaison au pneu avant gauche. Elle revient au stand au ralenti.

à 10:28 La n°8 s’arrête au stand pour ravitailler Sébastien Buemi au stand pour ravitailler et l’écart avec la tête de la course est quasiment de trois minutes désormais. Malgré les difficultés avec le réservoir et la boîte de vitesses, la n°8 continue.

à 10:15 L’Alpine contient la Glickenhaus Pour Alpine, la situation s’améliore. 3'31"970 pour André Negrao qui semble contenir le retour de la Glikenhaus. Le bolide américain, toujours 4e, ne reprend pas de temps.

à 10:10 Sébastien Buemi le plus rapide en piste Sébastien Buemi est le plus rapide en piste en 3'29'‘886. La Toyota serait victime d’un problème de pompe à essence mais aussi d’un souci de boîte de vitesses.

à 10:08 On entre dans le dernier quart de la course ! Plus que six heures avant la fin de cette 89e édition des 24 Heures du Mans.

à 10:04 Problème résolu pour la Toyota n°8 ? La Toyota semble rouler à un excellent rythme en piste. Sébastien Buemi vient de signer un chrono en 3'31"186 et toujours pas d’Hypercar attendue au stand.

à 09:49 Les images de la Toyota à l’arrêt La @TGR_WEC #8 au à l’arrêt !#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/0oFtiFlWMU — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 22, 2021

à 09:49 Le pneu d’une Ferrari explose ! Le pneumatique d’une Ferrari vient littéralement d’exploser, disséminant des débris un peu partout sur la piste.

à 09:45 La n°8 repart mais ne s’arrête pas au stand Etrange ce comportement de la Toyota n°8 à l’arrêt il y a quelques secondes et qui vient de repartir sans s’arrêter au stand…

à 09:43 La Toyota n°8 au ralenti ! Ca semble être la fin pour la Toyota n°8 au ralenti. Panne d’essence ? L’Hypercar est au niveau d’Indianapolis.

à 09:36 3 tours pour la Toyota n°8 ! Rien ne va plus pour la Toyota n°8 qui s’arrête après seulement trois tours ! Il y a un problème avec le remplissage du réservoir. Et chez Toyota on semble incapable de pouvoir réparer le problème.

à 09:28 Alpine dans le bon tempo en 3'30’' Alpine ne fléchit pas, les problèmes rencontrés par la Toyota n°8 devant a peut-être boosté le moral de l’équipe. André Negrao vient de tourner en 3'30'‘588. Un excellent temps. Comme si l’A480 retrouvait de la vitesse avec le réchauffement de la piste.

à 09:25 Encore un arrêt pour la Toyota n°8 après 4 tours ! C’est de pire en pire pour la Toyota n°8 qui s’arrête après 4 tours seulement. Cela devient extrêmement inquiétant. Il pourrait s’agir d’un problème de ravitaillement en essence.

à 09:20 La Toyota n°7 au stand après 13 tours Changement de pilote pour la Toyota leader qui est réglée comme une horloge, après 13 tours. Kamui Kobayashi s’est glissé dans le cockpit.

à 09:14 La bataille des fast food se déroule aussi en piste

Macdo 🆚 KFC @goodyear #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/xn9tThuMQP — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 22, 2021 L’Oreca du Panis Racing est sponsorisée par McDonald et la Jota Sport par KFC…

à 09:11 Les relais courts de la Toyota n°8 sont inquiétants Alors que la Toyota n°8 effectuait 13 tours en un relais durant la nuit, elle vient de faire trois relais beaucoup plus courts. C’est assez inquiétant car à ce rythme, la voiture japonaise n’est pas certaine de résister au retour de l’Alpine. La n°7 s’envole, elle, en tête du classement, avec 2'35 d’avance.

à 09:08 Nouvel arrêt pour la Toyota n°8 Encore un arrêt pour la Toyota n°8 seulement un quart d’heure après le précédent… Quelque chose ne semble pas tourner comme il faut pour l’Hypercar en deuxième position.

à 08:54 La Toyota n°8 à la peine pour hausser le rythme La Toyota n°7 prend le large devant la n°8 qui semble ne pas être en mesure d’accroître son rythme de course. 1'56 d’avance pour le leader Mike Conway.

à 08:51 La boîte de vitesses à la peine chez Toyota ? La Toyota n°8 est au stand pour un ravitaillement mais Sébastien Buemi secoue la tête. Le Suisse semble inquiet. Il pourrait y avoir un problème de boîte de vitesses sur l’Hypercar.

à 08:47 Le rythme des Toyota a un peu faibli Depuis le lever du soleil, le rythme des Toyota a un peu diminué. Les deux voitures de tête roulent en 3'31’' et 3'32'' environ.

à 08:39 L’Alpine a ravitaillé davantage de fois que la Glickenhaus L’Alpine en est à 21 retours au stand alors que la Glickenhaus n’est revenu que 19 fois devant son garage depuis le départ de l’épreuve. Crédits : Jad Sherif/Rolex

à 08:36 Le trophée et la Rolex Daytona qui sera offerte aux vainqueurs Crédits : Jad Sherif/Rolex

à 08:28 La Glickenhaus à la peine ? C’est étrange, la Glickenhaus en 4e position se fait rattraper par deux LMP2 alors qu’elle sort d’un arrêt au stand. Est-ce que les pneus n’étaient pas à la bonne température ?

à 08:25 Le brouillard s’est levé La visibilité est meilleure. Le brouillard n’a perturbé les débats qu’une petite heure. Il ne devrait pas pleuvoir aujourd’hui.

à 08:21 Les quatre voitures de tête au-dessus des 3'30 au tour La Glickenhaus 708 est la voiture la plus rapide du quatuor de tête en 3'31'‘658. Le clan américain croit plus que jamais à une victoire pour ses débuts dans l’épreuve mancelle. Ce serait un coup de maître.

à 08:14 Bientôt cinq tours d’avance pour Toyota sur Alpine Les deux Toyota continuent d’accroître leur avance sur l’Alpine qui devrait accuser bientôt cinq tours de retard. C’est a dire 18 minutes de retard environ sur les bolides nippons.

à 08:11 Le brouillard tombe sur le circuit C’était à prévoir, le brouillard tombe sur le circuit de la Sarthe.

à 08:06 Cavalier seul des Team WRT en LMP2 Quelle démonstration des LMP2 n°31 et n°41 du Team WRT dans la deuxième division des 24 Heures du Mans. Profitant des soucis rencontrés par le team United Autosports, Panis Racing a placé sa numéro 65 sur le podium provisoire.

à 07:55 En GTE Pro, Ferrari a pris l’ascendant durant la nuit La Ferrari n°51 a creusé un petit écart sur la Corvette n°63 en tête de la catégorie avec 3'30 d’avance. Mais pour le moment, les Porsche sont incapables de se mêler à la lutte pour la victoire. La première 911, la n°92, est à la troisième place, un peu plus loin encore.

à 07:50 Nakajima est de retour aux stands La Toyota n°8 revient devant le stand pour un ravitaillement qui se déroule parfaitement bien. Du carburant et ça repart !

à 07:40 Chez Toyota, on est heureux de voir le bout de la nuit The first glimpses of light after a long night 😍#LeMans24 #GoHyper #ToyotaGAZOORacing @24hoursoflemans @FIAWEC pic.twitter.com/mPh3w30ozI — TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) August 22, 2021

à 07:39 L’Alpine récupère son bien sur le podium Comme prévu, l’Alpine a récupéré sa troisième place avec l’arrêt de la Glickenhaus 708 mais l’écart entre les deux Hypercar est de moins d’une minute après le retour au puits de la voiture américaine.

à 07:34 Le chassé-croisé se poursuit pour le podium Rien n’est gagné pour Alpine qui devra cravacher pour aller chercher un podium. A plus de quatre tours des Toyota, l’A480 vient de perdre sa troisième place au profit de la Glickenhaus qui ne devrait pas trop tarder à rentrer au stand.

à 07:31 La Toyota n°7 perd du temps au stand Mike Conway se glisse dans la Toyota leader mais un problème de serrage du pneu arrière gauche fait perdre de nombreuses secondes à l’équipage. La n°7 conserve quand même une avance de 24 secondes sur la Toyota n°8.

à 07:18 Le jour s’est levé sur le circuit du Mans

à 06:47 La Ferrari n°51 de l’AF Corse a fait le trou 3'14’' d’avance pour la Ferrari n°51 sur la Corvette n°63 mais l’Italienne ne devrait pas tarder à entrer au stand.

à 06:41 Nico Lapierre retrouve l’Alpine Nicolas Lapierre est dans l’Alpine pour un relais important car le soleil va faire son apparition. C’est un moment charnière dans la course car la fatigue se fait sentir, le soleil bas peut piéger la visibilité et la piste se réchauffe petit à petit.

à 06:39 Les deux Team WRT tranquilles en LMP2 RIen ne semble entraver la marche vers la victoire des Team WRT n°31, en tête, et n°41, derrière. Derrière, la Jota n°28 est pointée à 3'23. Rien d’irrémédiable mais les deux LMP2 de devant tournent comme des horloges.

à 06:31 52'' de retard pour la Glickenhaus sur l’Alpine L’écart et stable et même un peu à la baisse en faveur de la Glickenhaus qui n’a pas abandonné l’idée d’aller chercher le podium en le chipant à l’Alpine.

à 06:27 Arrêt pour la Toyota de tête José Maria Lopez rentre au stand et ravitaille. Il ressort avec une minute et quatre secondes d’avance sur la n°8.

à 06:21 Les premières lueurs du jour commencent à apparaître Dans une bonne vingtaine de minutes, le soleil va refaire son apparition sur le circuit.

à 06:19 Des problèmes de freins pour la n°7 ? Jose Maria Lopez a bloqué ses roues et rentre en contact avec son équipe à la radio car il s’agit du même problème rencontré qu’avec Kamui Kobayashi il y a une bonne heure. On lui explique que les freins sont trop froids en température.

à 06:17 Brendon Hartley cède sa place à Nakajima dans la n°8 Nakajima prend le volant de la 8e et on profite de changer le capot avant de la Toyota. Visiblement, l’Hypercar a eu une perte d’appuis aérodynamiques à l’avant depuis un petit moment. Nakajima repart en ayant perdu un peu de temps par rapport à la n°7.

à 06:08 La deuxième Glickenhaus a plus de mal au 8e rang La 709 est coincée dans le trafic des LMP2 mais vient de s’emparer de la 8e place devant la Jota n°28.

à 06:06 C’est serré entre l’Alpine et la Glickenhaus On s’échange la troisième place au rythme des arrêts au stand entre l’Alpine et la Glickenhaus. On va bientôt savoir si le retour du soleil et des températures profite à l’une ou l’autre des équipes.

à 05:48 L’avance de la Toyota n°7 sur la n°8 grandit L’écart entre la Toyota de tête et sa poursuivante est désormais de 23'‘7. Il augmente au fil des tours.

à 05:42 Zero souci mécanique pour les Hypercars Depuis le départ de l’épreuve, aucune voiture de la catégorie reine n’a été victime d’ennuis mécaniques. Absolument aucun pépin alors alors que toutes les voitures sont nouvelles, à l’exception de l’Alpine, qui, rappelons-le, est une ancienne Rebellion rebadgée à la robustesse éprouvée.

à 05:40 Nouvel arrêt au stand pour la n°7 La Toyota s’arrête au stand pour un ravitaillement et reste en tête pour son retour sur la piste. José Maria Lopez compte 18 secondes d’avance sur la n°8 de Brendon Hartley.

à 05:32 La Glickenhaus grappille du temps sur l’Alpine Le podium est loin d’être dans la poche pour l’Alpine qui perd entre cinq dixièmes et une seconde au tour par rapport au bolide américain. 1'10’' d’écart entre les deux voitures.

à 05:26 L’Alpine a désormais quatre tours de retard Alpine voit ses chances de s’imposer s’envoler un peu plus. La Toyota n°4 dispose désormais de 4 tours d’avance, ce qui correspond à près de 15 minutes…

à 05:25 La Toyota n°7 a repris quelques secondes d’avance L’écart reste mince entre la n°7 et la n°8 dans le clan Toyota. Moins de six secondes pour Jose Maria Lopez en tête de la course devant Brendon Hartley.

à 05:14 Alpine récupère le podium Effectivement, c’est ce qui se passe. La Glickenhaus rentre au stand pour la 15e fois depuis le début de la course et laisse l’A480 repasser devant pour s’installer sur le podium.

à 05:13 L’Alpine au stand laisse échapper le podium Matthieu Vaxivere rentre au stand pour ravitailler, ce qui permet à la Glickenhaus de s’emparer du podium mais l’Hypercar de l’équipe américaine ne devrait pas tarder à retrouver son stand.

à 05:08 Et la n°7 est passée devant la n°8 ! La Toyota n°7 était plus rapide que la 8 ces derniers tours et logiquement, elle s’est emparée de la tête de la course. Les images donnent l’impression qu’on a laissé passer Lopez et demandé à Hartley de ne pas résister…

à 05:06 Les deux Toyota roues dans roues ! 0'‘3 entre la n°8 en tête et la n°7. La bataille se poursuit entre les deux Hypercars nippones.

à 04:53 On change les pneus sur la Toyota n°7 La n°8 retrouve provisoirement la tête de la course après l’arrêt de Kobayashi pour changer de gommes et ravitailler. 3'‘5 d’avance pour l’équipage de Bredon Hartley. Il reste du temps mais la question est de savoir comment Toyota va gérer la bataille entre ses deux bolides ?

à 04:52 Un sans-faute pour le Team WRT Tout est possible dans la catégorie LMP2 puisque les cinq premiers se tiennent en un tour mais pour le moment, le Team WRT est intouchable avec ses deux bolides, la n°31 et la n°41 en tête.

à 04:48 Le très beau dépassement de Corvette sur la Ferrari Halfway home and @nickcatsburg is charging. He takes P2 around the 52 into the second chicane. Watch live live at https://t.co/lIFZ1HXjrZ#Corvette #C8R #LeMans24 @TeamChevy @24hoursoflemans @FIAWEC pic.twitter.com/tLraq2sSuk — Corvette Racing (@CorvetteRacing) August 22, 2021

à 04:46 Incident entre deux LMP2 Contact entre la High Class Racing n°49 des Magnussen avec la G-Drive n°26 de Rusinov. Slow zone à l’emplacement de l’incident.

à 04:43 Hartley aux stands avec la Toyota n°8 Alors qu’il était revenu à 6'‘7 de la Toyota n°7 en tête, Bendon Hartley retrouve son stand pour un ravitaillement.

à 04:36 Une bonne partie d’un tour avec la Toyota n°7 Un petit tour de nuit à bord de la @TGR_WEC #7 😍@Michelin_Sport | #WEC #LeMans24 pic.twitter.com/GzUAlOsU6o — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 22, 2021

à 04:33 Une frayeur pour la Toyota n°7 ! Kamui Kobayashi a commis une erreur de pilotage dans le secteur d’Indianapolis. Les roues de l’Hypercar ont bloqué et le Japonais est parti tout droit avant de s'‘arrêter à quelques mètres du mur de pneus. Cela a permis à la n°8 de revenir à huit secondes.

à 04:30 Une Ferrari à l’arrêt dans les graviers, slow zone Une Ferrari ne bouge plus dans le bac à gravier au niveau de la première chicane.

à 04:28 Matthieu Vaxiviere est parti pour un triple relais Au volant de l’Alpine Matthieu Vaxiviere vient d’apprendre qu’il est bon pour un triple relais. Le pilote a à coeur de bien faire après son passage par les graviers il y a quelques heures.

à 04:26 L’écart s’accroît doucement entre Alpine et la Glickenhaus Doucement mais sûrement l’écart entre l’A480 et la Glickenhaus augmente, à 1'02’’. L’équipe américaine a-t-elle les moyens de hausser le rythme et prendra-t-elle le risque de le demander à ses pilotes alors qu’une 4e place pourrait être un bon résultat pour une première.

à 04:15 On se repose dans les stands… He’s certainly sleeping, but @risicomp get someone to check his pulse. Please.Just to be sure. #WEC #LeMans24 pic.twitter.com/nid2xBPb7f — WEC (@FIAWEC) August 22, 2021

à 04:11 A mi-course, Toyota dévoile les chiffres de ses bolides We’ve reached half distance! Our #7 continues to lead our #8 car by nearly 2 mins. ⏱Here are our key stats after 12 hours 👇#LeMans24 #GoHyper #ToyotaGAZOORacing pic.twitter.com/R2ge8ldLco — TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) August 22, 2021

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à 04:08 Alpine en contrôle ? 3'33 pour l’Alpine qui semble calquer son rythme sur celui de la Glickenhaus derrière elle au pied du podium. L’A480 a compris qu’il serait quasiment impossible de revenir sur la tête de la course à la régulière et un podium ferait quand même les affaires de la marque de Dieppe qui compte trois tours de retard sur les deux Toyota.

à 04:01 Nous voilà à mi-course ! 12 Heures de course déjà et les Toyota sont solidement installées en tête du classement Hypercar et général. Alpine doit se contenter du podium pour le moment mais reste sous la menace de Glickenhaus à une minute derrière.

à 03:54 Brendon Hartley a pris la place de Buemi Brendon Hartley s’est glissé dans le cockpit de la n°8, toujours deuxième et on a évidemment changé les gommes de l’Hypercar.

à 03:51 On demande à la n°8 de tout donner “Full pace, full pace”, glisse-t-on au micro depuis les stands à Sébastien Buemi, deuxième avec la Toyota n°8. Le Suisse devrait céder sa place dans quelques instants dans le cockpit de l’Hypercar.

à 03:47 25’’ d’écart entre les deux Toyota Le clan nippon gère tranquillement en tête de la course avec ses deux n°7 et n°8 qui n’ont pas à prendre tous les risques pour contrôler la course. Une situation confortable car le Toyota Gazoo Racing pouvait redouter des problèmes de fiabilité avec ces nouvelles voitures.

à 03:37 Un podium qui tient en trente secondes en GTE Pro La Ferrari n°51 de l’AF Corse occupe la tête du classement en GTE Pro mais la Corvette n°63, à 18 secondes derrière, ne lui laisse aucun répit. L’autre Ferrari d’AF Corse, la n°52, complète le trio de tête à 33 secondes.

à 03:34 Ecart stable entre l’Alpine et la Glickenhaus L’Alpine continue de rester solidement attachée au podium en maintenant à distance la Glickenhaus à plus d’une minute.

à 03:25 L’Alpine roule toujours plus lentement que les Toyota L’Alpine actuellement entre les mains d’André Negrao est toujours sur le podium mais les temps de l’A480 sont supérieurs à ceux des deux Toyota d’environ une seconde.

à 03:17 Arrêt au stand de la Toyota n°7 Tout se passe bien pour Kamui Kobayahshi qui repart en tête de la course.

à 03:14 La Glickenhaus à une minute de l’Alpine L’Alpine reste solidement installée sur la troisième marche du podium mais la Glickenhaus (n°709) est à l’affût, à 59'' derrière. Toujours pas de problème mécanique pour le bolide américain bien plus robuste qu’on ne l’imaginait.

à 03:05 3'27'‘734 pour Kamui Kobayashi ! Oh, Kamui Kobayashi frappe fort avec un chrono en 3'27'‘734, le meilleur temps de l’équipage depuis le début de la course. Le Japonais est déchaîné et enchaîne les bons temps.

à 03:01 Les images de la Porsche qui a tapé et toujours dans son box Sortie de route de la 79 de @RaceWeatherTech… Il y a beacoup de dégats! 😨#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/0cRRc2zYUB — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 22, 2021

à 02:57 André Negrao au stand pour refaire le plein André Negrao effectue un retour au stand. On remplit son réservoir. Il repart en conservant sa troisième place.

à 02:55 La Glickenhaus de plus en plus performante Plus on avance dans la nuit, plus la Glickenhaus semble à l’aise. Olivier Pla signe un excellent 3'30'898 avec la 708 qui lui permet de grappiller du temps sur l’Alpine. Les voitures américaines continuent d’étonner.

à 02:50 Six secondes d’écart entre le deux Toyota La n°7 est en tête devant la n°8 et les deux bolides hybrides tournent en 3'29 actuellement alors que l’Alpine bataille en 3'31 sur la troisième marche du podium.

à 02:47 Plus grand monde dans les tribunes Comme vous le voyez sur cette photo, il ne reste que quelques irréductibles dans les tribunes alors que la nuit est loin d’être terminée.

à 02:43 Quelques images des Toyota The night shift is well underway! Give us a 👋 if you’re still awake and with us. 🇫🇷#LeMans24 #GoHyper #ToyotaGAZOORacing pic.twitter.com/LuHdpjq391 — TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) August 21, 2021

à 02:39 Toyota continue d’accroître son avance Les deux Toyota poursuivent leur cavalier seul devant l’Alpine et leur avance continue d’augmenter au fil des heures. Les proto nippons sont les seuls à pouvoir tourner en 3'27’’ ou 3'28'' alors que l’Alpine n’a jamais fait mieux que 3'29'‘923. Le clan française mise toujours sur sa fiabilité pour entretenir l’espoir d’une victoire face à des Hypercars nouvelles et qui pourraient souffrir de quelques défauts mécaniques de jeunesse.

à 02:32 On se rend coup pour coup entre Ferrari et Corvette en GT Deux secondes d’écart entre la Ferrari n°51 de l’AF Corse en tête de la catégorie LMGTE Pro et la Corvette n°63 pilotée par Jordan Taylor.

à 02:29 La Porsche n°79 a tapé fort La Porsche n°79 en LMGTE Pro a violemment tapé les pneus juste avant l’entrée des stands. La GT a l’air bien abimée au niveau de la roue arrière droite mais le chemin jusqu’au stand est très court. La voiture est entrée dans le box entre les mains des mécaniciens.

à 02:26 Deux abandons officiellement Seuls deux abandons ont été officialisés, la n°1 du Richard Mille Racing Team (LMP2) et la Porsche n°56 en LMGTE Am. Il reste donc 59 bolide en course mais plusieurs d’entre eux sont depuis longtemps au stand après de pépins mécaniques.

à 02:23 Il ne devrait plus pleuvoir d’ici l’arrivée Bonne nouvelle pour les pilotes, la pluie ne devrait pas faire sa réapparition jusqu’à l’arrivée programmée à 16h00 ce dimanche.

à 02:20 La Toyota n°8 au stand La Toyota n°8 effectue un arrêt au stand, ce qui signifie que la n°7 va prendre un peu le large en tête avant de s’arrêter un peu plus tard.

à 01:57 André Negrao a pris le volant de l’Alpine Le Brésilien André Negrao a succédé à Nicolas Lapierre dans le cockpit de l’Alpine. Le Haut-Savoyard a effectué un très bon travail, comme d’habitude on serait tenté de dire.

à 01:52 La bataille entre l’Alpine et la Glickenhaus en vidéo Incroyable bagarre entre deux #Hypercar ! l’ Alpine A480 #36 et la Glickenhaus 007 LMH #708 au coude à coude pour la 3e place !@glickenhaus @SignatechAlpine #LeMans24 pic.twitter.com/4tIbvEb8BK — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

à 01:50 Une Ferrari immobilisée à la sortie du Tertre Rouge Une Ferrari est à l’arrêt sur la gauche de la piste au niveau de la sortie du Tertre Rouge. C’est assez dangereux mais on imagine que le pilote ne peut pas se rabattre sur l’herbe.

à 01:47 Corvette chasse Ferrari en LMGTE Pro C’est toujours aussi chaud en LMTE Pro entre la Ferrari n°51 d’AF Corse et la Corvette n°63 de Corvette Racing. Moins de quatre secondes d’avance pour la 488 GTE Evo. LA Porsche 911 n°92 n’est pas au contact, à 1'45''.

à 01:43 En LMP2, démonstration du Team WRT En tête de la catégorie LMP2, la n°31 et la n°41 se baladent en tête de la course pour le moment. La numéro 65 du Panis Racing est pointée à 3'04'' derrière.

à 01:41 Arrêt au stand de la Toyota n°8 Le retour au stand du leader profite à la n°7 qui s’empare des commandes de l’épreuve. A ce petit jeu là, les deux Toy' vont s’échanger la première place toute la nuit…

à 01:39 La Ferrari n°66 à l’arrêt, drapeau jaune La Ferrari n°66 est à l’arrêt au bord de la piste et du coup, les drapeaux jaunes sont de sortie. On évacue la GT italienne.

à 01:33 Les Toyota avec trois tours d’avance La Toyota n°8 reste devant avec 12'' d’avance sur la n°7 et 3 tours sur l’Alpine.

à 01:31 C’est fait ! L’Alpine remonte sur le podium Mission réussie pour Nicolas Lapierre qui dépose la LMP2 n°31 du Team WRT entre les mains d’Olivier Pla.

à 01:29 L’Alpine à moins de trois secondes du podium ! L’Alpine attaque avec La n°31 du Team WRT dans son viseur. L’A480 ne devrait pas avoir trop de mal à déposer la LMP2, normalement moins rapide que son Hypercar.

à 01:27 Bagarre exceptionnelle entre l’Alpine et la Glickenhaus Nicolas Lapierre prend le dessus sur la Glickenhaus mais celle-ci réplique dans la foulée. Le Haut-Savoyard repasse une nouvelle fois devant la n°708 ! Quelle passe d’armes entre les deux pilotes. Olivier Pla ne lâche rien non plus. L’Alpine prend la 4e place.

à 01:20 L’Alpine ne parvient pas à revenir sur la Glickenhaus Que c’est dur pour l’Alpine qui ne parvient pas à prendre le dessus sur la Glickenhaus qui conserve sa 4e place. Nicolas Lapierre reste au contact mais ne trouve pas l’ouverture.

à 01:17 L’Alpine à l’attaque de la Glickenhaus Nicolas Lapierre est coincé derrière la Glickenhaus qui défend sa 4e place bec et ongles. C’est chaud entre les deux Hypercars !

à 01:10 Savez-vous combien de pneus Michelin fournit pendant l’épreuve ? Michelin, qui chausse de gommes 36 voitures aux 24 Heures du Mans met à disposition 7000 pneus sur toute la durée de l’événement, pas uniquement sur la course en elle-même.

à 01:07 12e arrêt au stand pour l’Alpine L’Alpine profiter d’une slow zone pour rentrer au stand. Nicolas Lapierre reste derrière le volant.

à 01:04 Sortie de piste de la n°29 Sortie de piste pour Van Eerd avec la Racing Team Nederland n°29. La voiture est actuellement bloquée dans les graviers et le pilote est en contact avec son équipe qui lui donne les consignes pour tenter de relancer le moteur.

à 00:59 Alpine au pied du podium Nicolas Lapierre pied au plancher ! Le Haut-Savoyard vient de tourner en 3'30 et voilà l’A480 4e du classement général derrière la Glickenhaus. La bataille va faire rage pour le podium.

à 00:55 On se régale avec un ralenti au stand chez Aston Martin Teamwork makes the dream work @OfficialTFSport🤜🤛#AstonMartin #LeMans24 pic.twitter.com/rGelgs4TlS — Aston Martin Racing (@AMR_Official) August 21, 2021

à 00:53 Finalement, les Glickenhaus sont au rendez-vous On a eu un peu peur avec les Glickenhaus en début de course et la bourde de la 709 qui est allée percuter la Toyota n°8 mais depuis, les bolides américains sont dans le rythme. La 708 est 3e et la 709 plus en retrait, au 11e rang.

à 00:50 Corvette ne désarme pas en LMGTE Pro 4'‘8 de retard pour la Corvette n°63 sur la Ferrari n°51. La bataille fait une nouvelle fois rage dans cette catégorie qui est très souvent extrêmement serrée.

à 00:47 Quatre neutralisations depuis 16h00 Les safety cars sont entrées quatre fois en piste depuis le début de la course à 16h00.

à 00:45 Le leader s’arrête chez Toyota Kazuki Nakajima est aux stands pour un ravitaillement, ce qui permet à la n°7 de repasser devant. Au gré des arrêts, la première place va passer de l’un à l’autre des équipages.

à 00:43 Une place de gagné pour l’Alpine Cinquième position pour l’A480 qui profiter du retour au stand de Robert Kubica sur la Team WRT n°41 pour avancer d’un rang.

à 00:40 L’Alpine sixième du classement Nicolas Lapierre reste à l’attaque et vient de tourner en 3'33’' pour revenir sur la Glickenahaus le précédant.

à 00:35 Un seul abandon officiellement Pour le moment, on ne relève qu’un seul abandon officiel, celui de la n°1 mais cinq voitures sont à l’arrêt depuis des lustres. Les retraits n’ont pas été actés.

à 00:32 Comment Toyota va gérer la rivalité entre ses protos ? Nous n’en sommes qu’au tiers de la course mais les deux Toyota se retrouvent dans un mouchoir de poche désormais. Auront-elles carte blanche pour s’attaquer ? Comment Toyota va gérer la stratégie de ses deux bolides ? Réponse dans les prochaines heures mais pour le moment, les deux tiennent un rythme quasi-identique.

à 00:29 La n°7 est à l’attaque sur la n°8 La bagarre fait rage entre les deux Toyota, la n°7 a repris plusieurs seconde et pointe désormais à 3'‘8 de sa soeur jumelle.

à 00:25 Les deux Toyota se suivent à la trace La n°8 est en tête devant la n°7 avec 7'‘8 d’avance mais la voiture de tête devrait ravitailler plus tôt.

à 00:22 Le drapeau vert relance la course ! La neutralisation s’achève et la meute est de nouveau lâchée !

à 00:21 L’Alpine retombe au 8e rang L’Alpine, qui s’est arrêtée au stand en profitant de la neutralisation de la course, est retombée à la 8e place.

à 00:19 Moins de six secondes d’écart entre les Toyota La Toyota n°8 qui a repris les commandes de la course dispose d’un tout petit matelas d’avance sur la n°7, 5,8’’ précisément.

à 00:14 La violente sortie de piste de la n°25 Oh dear oh dear. Big one at T1 for @GDrive_Racing!#WEC #LeMans24 pic.twitter.com/qecWd5JiVX — WEC (@FIAWEC) August 21, 2021

à 00:13 Changement de leader chez Toyota ! la numéro 7 s’arrête au stand, ce qui n’était pas forcément prévu et c’est la 8 qui prend les commandes du classement. L’Alpine a aussi profité de la neutralisation pour retourner au stand.

à 00:11 La course toujours neutralisée Les trois voitures de sécurité sont toujours en piste.

à 00:05 Après la sortie de la n°25, le pilote est indemne On évacue la n°25 du G-Drive Racing et le pilote, Rui Andrade, sort de la LMP2, il a l’air de bien aller. C’est rassurant.

à 00:02 La safety car est de sortie ! La n°25 de G-Drive Racing sort de la piste juste avant la passerelle Dunlop ! Entrée de la voiture de sécurité et cela sent l’abandon pour la n°25.

à 00:00 Grosse attaque de Nicolas Lapierre avec l’Alpine Nicolas Lapierre continue d’attaquer avec l’Alpine mais explique à la radio que les LMP2 affichent un gros rythme et qu’il est difficile de revenir. On lui répond que la nuit et les températures semblent favorables aux LMP2 effectivement. Le Haut-Savoyard reprend quand même beaucoup de temps à la n°31 de WRT Team devant lui.

Hier à 23:53 5e place pour l’Alpine En sortant de la ligne droite des stands, l’Alpine s’empare de la 5e place en prenant le dessus au freinage sur la n°41 du team WRT de Robert Kubica qui est une LMP2, rappelons-le.

Hier à 23:49 La Glickenhaus monte sur le podium La Glikenhaus n°708 est montée sur le troisième marche du podium en passant devant la LMP2 n°31 du team WRT qui s’est arrêtée au stand.

Hier à 23:46 L’Alpine a gratté deux places et passe 6e Nicolas Lapierre est à l’attaque dans l’A480 et déjà deux places de gagnées pour le Haut-Savoyard.

Hier à 23:38 La Toyota de tête au stand Un arrêt pour le leader José Maria Lopez avec la Toyota n°7. Tout s’est bien passé.

Hier à 23:37 La course repart ! Le ralentissement n’a duré que quelques instants. La meute est a nouveau lâchée !

Hier à 23:36 La course ralentie, un débris sur la piste Tous les pilotes en piste doivent lever le pied en raison de débris visiblement un niveau des virages Porsche.

Hier à 23:33 Le passage dans les graviers de l’Alpine en vidéo Aie Aie Aie ‼️@SignatechAlpine en travers à la première Chicane #LeMans24 #Alpine #Hypercar pic.twitter.com/g2AUbv1CO4 — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Hier à 23:32 Une LMP2 sur le podium Les malheurs de l’Alpine font le bonheur de la n°31 du team WRT qui monte sur le podium devant sa soeur jumelle, la n°41.

Hier à 23:31 Matthieu Vaxiviere dépité On vient de voir le pilote Alpine dans le stand. Il semble extrêmement déçu d’avoir commis cette erreur qui pourrait coûter cher à son équipe puisque le podium s’est envolé. Mais il reste 16H30 de course !

Hier à 23:28 Nicolas Lapierre a pris le volant de l’Alpine Nicolas Lapierre, leader de l’équipe, a repris le volant de l’A480 mais doit se contenter de la 8e place désormais.

Hier à 23:25 Vaxiviere reconnaît une erreur de pilotage “C’est de ma faute, c’est entièrement pour moi, j’ai freiné sur une portion mouillée. Je n’ai pas tapé, il faut essayer de remonter. “, a reconnu Matthieu Vaxiviere.

Hier à 23:22 Quel coup dur pour l’Alpine ! L’Alpine ne devait commettre aucune erreur pour espérer rester coller aux Toyota et mettre la pression sur les deux bolides nippons. L’A480 est rentrée au stand mais elle accuse désormais trois tours de retard sur les ‘“Toy”

Hier à 23:16 L’Alpine a pu repartir ! Matthieu Vaxivière a finalement pu repartir, visiblement, l’A480 fonctionne bien mais la marque française a perdu trois places. La voilà 6e du classement général.

Hier à 23:15 L’Alpine s’est fait piégée par la chaussée humide ! Visiblement la pluie tombe du côté des Hunaudières et Matthieu Vaxivière s’est fait surprendre à l’abordage de la chicane des Hunaudières en glissant de l’arrière.

Hier à 23:12 L’Alpine bloquée dans le bac à graviers !!!! C’est la catastrophe pour le clan Alpine avec l’A480 bloquée dans le bac à graviers dans la chicane des Hunaudières !

Hier à 23:10 La Ferrari n°47 vers l’abandon Un camion vient évacuer la Ferrari n°47 qui a tapé du côté du Tertre Rouge et qui était à l’arrêt au bord de la piste. On ramène le bolide mais c’est l’abandon à coup sûr.

Hier à 23:05 La Ferrari qui a percuté le mur de pneus au Tertre Rouge La nuit est rude ! La Ferrari 488 GTE EVO de @CetilarRacing à l’arrêt après le TertreRouge.#LeMans24 pic.twitter.com/PyzCdWxIlu — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Hier à 23:02 On passe la barre des 100 tours Les deux Toyota viennent de passer les 100 tours en sept heures de course.

Hier à 23:00 Sortie de piste au Tertre Rouge ! Au Tertre Rouge, la Ferrari n°47 (GTE-am) est allée percuter le mur de pneumatiques. L’Italienne est à l’arrêt un peu plus loin et visiblement, il y a des dégâts.

Hier à 22:59 La troisième place d’Alpine n’est pas menacée Alpine est solidement installé sur la troisième marche du podium pour le moment. 4e, la Glickenhaus reste moins rapide que l’A480 sur un tour. Le bolide américain est pour le moment à 2'18’' de l’Alpine en piste.

Hier à 22:56 On s’approche des 340 km/h en course 339,12 km/h pour la Toyota de tête dans les Hunaudières…

Hier à 22:47 C’est reparti ! Après 22 minutes de neutralisation, la course reprend ses droits.

Hier à 22:43 95 tours pour la Toyota de tête La Toyota n°7 a déjà avalé 95 tours depuis 16 heures.

Hier à 22:40 La course est toujours neutralisée La course est neutralisée et Sébastien Buemi est de retour dans la Toyota n°7. C’est son deuxième passage dans le prototype hybride.

Hier à 22:36 Voici pourquoi la course est neutralisée Deux GTE AM dans les pneus… La nuit ne pardonne pas ! @DHL_Motorsports #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/URrCal85bs — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Hier à 22:34 La Peugeot, la voici encore en action Each second that passes brings us closer to the moment we’ll see the #Peugeot9X8 race. pic.twitter.com/AvMo4wDnhP — Peugeot (@Peugeot) August 19, 2021

Hier à 22:33 Voilà à quoi la Peugeot ressemble pour le moment L’aileron arrière ? Là où nous allons nous n’avons pas besoin d’aileron arrière. #Peugeot9X8 @24heuresdumans pic.twitter.com/BVtELajDiX — Peugeot France (@PeugeotFR) August 20, 2021

Hier à 22:32 Quand Peugeot s’alignera aux 24 Heures du Mans ? Profitons de la neutralisation pour évoquer le cas Peugeot. La marque française doit effectuer son retour en 2022 en Endurance mais rien ne dit que ses bolides seront prêt pour la course mancelle. Le constructeur français laisse pour le moment planer le doute et ne veut surtout pas se précipiter. Pourquoi ? Tout simplement parce que une fois que votre voitures est homologuée, vous ne pouvez plus y retoucher pendant cinq ans. Rien ne dit, donc, que les Lionnes seront au Mans l’année prochaine. Les premiers essais sont programmés avant la fin de l’année normalement.

Hier à 22:27 La n°1 abandonne après son accident

Véritable cauchemar pour @SophiaFloersch et le Richard Mille Racing Team 😵#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/MVMIRibSBC — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021 Coup dur pour la n°1 du team Richard Mille Racing Team qui avait été percutée de plein fouet alors que Sophia Floersch était au volant. La pilote a d’ailleurs fondu en larmes, sous le choc, après avoir rejoint le stand. Il y a trop de dégâts sur la voiture et c’est l’abandon…

Hier à 22:25 Course neutralisée une nouvelle fois La Porsche #56 (Team Project 1 - Porsche 911 RSR) et la n°33 (TF Sport - Aston Martin Vantage AMR) ont été piégées à la première chicane des Hunaudières. Etrange car il ne semble pas pleuvoir. De l’huile sur la piste ? Possible. Les deux voitures ont tiré tout droit. Les voitures de sécurité entrent en piste.

Hier à 22:15 Le circuit de la Sarthe plongé dans la nuit Vous ne verrez rien de plus beau ce soir 😍#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/DrlyX4mA7J — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Hier à 22:10 L’Alpine toujours une seconde plus lente que les Toyota L’Alpine continue de rouler à un excellent rythme, sous les 3'30 mais devant, les Toyota sont environ une seconde plus rapides que l’A480. L’écart, qui est d’un tour déjà, ne fait qu’augmenter au fil de la course.

Hier à 22:03 Une Glickenhaus de retour au pied du podium Tous les incidents de la dernière heure ont permis la Glickenhaus n°708 de revenir au pied du podium. La n°709 est plus loin, à la 11e place.

Hier à 22:01 La piste est sèche mais les Toyota sont en intermédiaires La piste s’est asséchée mais les deux voitures de tête sont en gommes intermédiaires. Un retour au stand est à prévoir dans les minutes qui viennent.

Hier à 21:58 Ferrari domine les débats en LMGTE Pro La Ferrari n°51 de l’AF Corse devance la n°52 de 17 secondes mais derrière la Porsche GT Team n°92 met la pression pour récupérer la deuxième place avec Neel Jani au volant.

Hier à 21:54 L’énorme frayeur de Sophia Floersch dans la n°1

Véritable cauchemar pour @SophiaFloersch et le Richard Mille Racing Team 😵#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/MVMIRibSBC — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021 Voici les images du crash de la n°1 percutée par la n°74 alors qu’elle était bloquée sur la piste. Heureusement, les deux pilotes sont indemnes mais on n’ose imaginer les dégâts si la n°74 n’avait pas pu ralentir comme elle l’a fait.

Hier à 21:49 L’équipe Panis Racing aux commandes en LMP2 Avec ces différents accrochages, l’équipe Panis Racing a tiré son épingle du jeu et se retrouve en tête de la catégorie LMP2 devant la United Autosport n°22. 2'‘8 d’écart entre les deux bolides.

Hier à 21:46 La Toyota de tête change de pilotes Jose Maria Lopez relaye Kamui Kobayashi dans la Toyota de tête qui a visiblement été équipée de gommes intermédiaires, preuve que la piste n’est pas sèche. La pluie semble tomber à certains endroits du circuit.

Hier à 21:44 Reprise de la course sans incident La reprise des débats s’est passé sans encombre sur la piste.

Hier à 21:36 Une reprise très périlleuse Avec la nuit, des pneus à température basse et une adhérence précaire et des paquets de voitures, la reprise de la course est extrêmement piégeuse !

Hier à 21:35 La course a pu repartir ! Les trois safety cars s’effacent et la course reprend de nuit !

Hier à 21:28 La course est toujours neutralisée

This is heartbreaking. @SophiaFloersch 💪#WEC #LeMans24 pic.twitter.com/kXr4ZmrMwj — WEC (@FIAWEC) August 21, 2021 Les safety cars sont toujours en piste, le temps de nettoyer le circuit et d’évacuer la n°1 du Richard Mille Racing Team, bloquée au beau milieu du tracé. La boîte de vitesses ne répond plus… Impossible de relancer le moteur visiblement.

Hier à 21:25 Le contact avec les deux voitures de United Autosport ! Chao et contact difficile pour 2 voitures de @UnitedAutosport !La #22 et la #23 se sont percutées durement dans la montée du Dunlop.#LeMans24 pic.twitter.com/SaFgNJI0mD — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Hier à 21:19 Un contact entre la n°52 et la n°71 La nuit fait son apparition ici, les premières erreurs aussi! Contact entre la #52 et la #71 💥#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/J0DaYOuiSj — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Hier à 21:18 L’Alpine est reléguée à un tour La neutralisation de la course et l’entrée des trois safety car ne fait pas les affaires de l’Alpine qui est désormais reléguée à un tour des deux Toyota de tête.

Hier à 21:16 Impressionnant crash avec la n°1 La n°1 de l’équipe Richard Mille Racing Team s’est retrouvée au milieu de la piste et la n°74 du du Racing Team India Eurasia a percuté la LMP2 en ne pouvant freiner à temps…

Hier à 21:13 La pluie sème le chaos sur la route Des accrochages dans tous les sens sur le circuit en raison de la perte d’adhérence ! La n°23 se fait percuter au niveau du virage Dunlop et la safety car est de sortie. il y a des voitures à l’arrêt un peu partout !

Hier à 21:08 La pluie à Arnage ! Il pleut dans le secteur d’Arnage, cela explique peut-être quelques sortie de route ces dernières minutes.

Hier à 21:04 Changement de leader en LMP2 La bataille se poursuit chez les LMP2 avec un changement de leader. Stoffel Vandoorne avec la Jota n°28 a pris les commandes devant la United Autosports n°23 désormais entre les mains de Paul Di Resta.

Hier à 21:01 Toyota continue d’accentuer son avance sur Alpine Petit à petit Toyota accentue son avance sur Alpine au classement même si les chronos sont assez proches. L’A480 est bien installée sur la troisième marche du podium mais parviendra-t-elle à faire mieux sans des pépins dans le clan nippon ? Cela s’annonce compliqué.

Hier à 20:57 Changement de pilote chez Alpine Le troisième pilote de chez Alpine monte dans l’Hypercar. Matthieu Vaxivière remplace André Negrao. Il va repartir en troisième position sur la piste.

Hier à 20:53 Retour sur la Formule 1 Alpine en démonstration au Mans History made by Alpine today at Le Mans, for the first time an @F1 car is hitting the legendary French circuit with #WEC World Champion at the wheel, @alo_oficial.#LeMans24 @AlpineF1Team @SignatechAlpine pic.twitter.com/AufTNkRmGp — WEC (@FIAWEC) August 21, 2021

Hier à 20:49 La pluie attendue dans la Sarthe Toyota vient d’avertir ses pilotes que la pluie était attendue dans une dizaine de minutes.

Hier à 20:45 La Toyota n°8 vient de rentrer au stand La Toyota n°8 rentre au stand, laissant la n°7 tranquillement en tête de la course au moment où le soleil est sur le point de se coucher.

Hier à 20:40 Enorme bataille devant en LMP2 Quelle bataille chez les LMP2 avec les deux premiers qui se tiennent en une seconde ! La United Autosports n°23 de Wayne Boyd contient pour le moment les assauts de Stoffel Vandoorne avec la Jota n°28.

Hier à 20:36 Un arrêt au stand bien négocié pour la Toyota n°8

Pit-Stop pour la @TGR_WEC #8 ! @TotalEnergies | #LeMans24 #WEC #TotalEnergies pic.twitter.com/epqyGaGHUX — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021 Brendon Hartley s’arrête au stand pour recharger en carburant. RAS. Le bolide repart en deuxième position.

Hier à 20:24 Esteban Ocon et Fernando Alonso en visite chez Alpine Ravi d’avoir la visite de Laurent Rossi et des pilotes de @AlpineF1Team @alo_oficial et @OconEsteban ce matin..Une autre belle surprise à venir aussi plus tard dans la journée!#alpine #alpineracing #LeMans24 #alpinefamily pic.twitter.com/hDSskoY1jg — Alpine Endurance Team (@SignatechAlpine) August 21, 2021

Hier à 20:21 Le soleil de commence à se coucher Le soleil est de plus en plus bas dans le ciel, un élément à prendre en compte à certains endroits, comme avant le passage d’Indianapolis. Les pilotes doivent redoubler de vigilance même s’ils sont évidemment équipés de visières fumées.

Hier à 20:16 Le meilleur temps signé par la Toyota n°8 Brendon Hartley vient de s’offrir le meilleur temps de la course en 3'27'‘607. Son bolide est à 12'‘6 de la Toyota n°7 entre les mains de Kamui Kobayashi.

Hier à 20:12 Buemi en veut visiblement à la Glickenhaus Eventful 1 stint here in @24hoursoflemans for us. Let’s keep our head down, the race is long, but honestly pretty amazed by the risks some people take in turn 1 of a 24H race on the wet….. — Sébastien Buemi (@Sebastien_buemi) August 21, 2021 Sebastien Buemi a évoqué son relais au volant de la Toyota n°8 accrochée par la Glickenhaus. Le Suisse est visiblement encore un peu remonté. “La route est longue mais honnêtement, je suis assez étonné des risques pris par certains au premier virage d’une course de 24 heures sur une piste trempée…”

Hier à 20:03 Les Glickenhaus dans le dur Si Toyota et Alpine sont au rendez-vous en tête de la course et sur le podium, les choses sont plus difficiles pour les deux Glickenhaus dans le trafic. Les deux bolides américains occupent la 9e place (n°708) et la 13e (n°709) en peinant à rentrer sous la barre des 3'32.

Hier à 20:00 L’Aston Martin n°98 vers l’abandon Sans surprise, l’Aston Martin n°98 devrait abandonner après son violent choc dans le mur de pneus ayant causé des dégâts.

Hier à 19:53 Les trois voitures de tête dans le même tour Les deux Toyota n°7 et n°8 sont séparées de moins de dix secondes. L’Alpine occupe la troisième place à 1'40’’ mais reste malgré tout dans le même tour que les deux bolides hybrides après 56 tours.

Hier à 19:50 La Toyota n°8 détient la meilleure vitesse de pointe La meilleure pointe de vitesse a été signé par la Toyota n°8 avec 335,96 km/h.

Hier à 19:42 On évacue l’Aston Martin partie dans le décor Etat très critique pour l’Aston Martin #98…. #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/wJBpookVcn — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Hier à 19:42 La course peut reprendre ! La neutralisation se termine ! Les fauves sont lâchés sur la piste.

Hier à 19:32 Reprise du direct et la course est neutralisée !

Enorme sortie de piste pour M.Gomes sur la #98 @AMR_Official 😯Le pilote est sorti de la voiture. #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/hhg3aARZH3 — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021 L’Aston Martin n°98 est sortie de la piste au niveau du secteur d’Indianapolis alors qu’elle occupait la deuxième place dans la catégorie LM GTE AM. La safety est en piste. Pas d’inquiétude concernant le pilote Marcos Gomes, le mur de pneus a joué son rôle.

Hier à 18:57 Petite pause dans ce direct Nous faisons une pause dans ce direct, le temps d’aller à la rencontre de Jean Todt, président de la Fédération internationale de l’Automobile et présent au Mans. A tout de suite.

Hier à 18:55 Huit secondes d’écart entre les Toyota C’est très serré entre les deux Toyota seulement séparées de huit secondes mais la n°8 compte un arrêt de moins que l’Hypercar auteure de l’Hyperpole. L’Alpine est toujours sur le podium en tournant à un très bon rythme, en 3'29, légèrement derrière les Toyota.

Hier à 18:52 Le soleil de retour sur le circuit Après la petite averse, les éclaircies font leur retour sur le circuit de la Sarthe.

Hier à 18:48 Robert Kubica en tête de la course en LMP2 La n°26 (G-Drive Racing) prend les commande du classement LMP2 après les ennuis d’Anthony Davidson dans le bac à graviers.

Hier à 18:46 Le leader de la catégorie LMP2 à l’arrêt !

Davidson dehors alors qu’il etait en tête du LMP2 ! #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/sgdetsWjrH — Guillaume Vachey (@crash71100) August 21, 2021 Coup dur pour la Jota n°38 à l’arrêt dans le bac à graviers. Anthony Davidson est immobilisé alors qu’il était en tête de la catégorie LMP2.

Hier à 18:43 La piste rend la route glissante Rain is back and already causing trouble at Dunlop chicane!#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/vmFhxNpcpv — 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) August 21, 2021

Hier à 18:41 Kobayashi a pris le volant de la Toyota n°7 Mike Conway a cédé sa place dans la voiture leader. C’est Kamui Kobayashi, auteur de l’Hyperpole, a pris sa place.

Hier à 18:39 Nicolas Lapierre a cédé sa place dans l’Alpine Après trois heures de course, Nicolas Lapierre a cédé sa place dans l’Hypercar. C’est le Brésilien André Negrao qui s’est mis au volant. Il occupe la troisième place derrière les deux Toyota.

Hier à 18:37 La pluie de retour sur le circuit du Mans Une petite averse est tombée sur la piste mais la pluie s’est arrêtée au bout de quelques minutes.

Hier à 18:12 Contact entre Buemi et une LMP2 ! Grosse frayeur pour le leader Sebastien Bu uemi avec la Toyota n°8 qui touche une LMP2. Le Suisse s’inquiète et demande des nouvelles à la radio. On lui répond que tout est ok, la voiture n’est pas touchée.

Hier à 18:09 La Toyota n°8 en tête de la course Leader, la Toyota n°7 rentre prématurément au stand, ce qui permet à la n°8 de Sebastien Buemi de prendre les commandes du classement général.

Hier à 18:07 Robert Kubica 10e avec le team WRT L’ancien pilote de Formule 1, Robert Kubica, occupe la 10e place du classement général avec la LMP2 du team WRT.

Hier à 18:04 Ferrari aux commandes en LMGTE Pro La Ferrari 488 n°52 est en tête chez les LMGTE Pro devant une autre Ferrari de l’équipe AF Corse n°51 et la Porsche 911 n°79.

Hier à 18:02 En LMP2, la Jota n°38 en tête Impressionnante en début de course, la Jota n°38 domine les débats en LMP2 devant la G-Drive Racing n°26 et la Racing Team Nederand n°29.

Hier à 17:59 Un numéro d’équilibriste en piste Ca glisse sur la piste 🏄‍♂️@rmcinfo | #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/BnmCOHlBaZ — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Hier à 17:55 Ecarts stables entre l’Alpine et les Toyota L’Alpine tente de suivre le rythme imposé par les Toyota aux alentours de 3'30 au tour. L’A480 accuse 1'13 de retard sur la Toyota n°8, elle même devancée par la n°7, à 41 secondes devant.

Hier à 17:52 Marlène Schiappa était présente au Mans Marlène Schiappa, Ministre déléguée auprès du ministre de l’Intérieur de France, chargée de la Citoyenneté était présente ce matin au Mans pour une opération concernant la sécurité routière. On la voit ici avec Jean Todt, président de la Fédération internationale de automobile, très impliqué dans les campagnes de sécurité routière lui aussi.

Hier à 17:46 Le départ comme si vous y étiez avec Toyota The view from the front 😳#LeMans24 #GoHyper #ToyotaGAZOORacing @FIAWEC @24hoursoflemans pic.twitter.com/sBFWzMyrar — TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) August 21, 2021

Hier à 17:41 Meilleur temps pour Buemi avec la Toyota La Toyota n°8 améliore le meilleur temps en course en 3'27'‘966 alors que l’Alpine rentre au stand pour un changement de gommes. Tout se passe bien. Nicolas Lapierre repart en piste. Il sera remplacé vers 19h00 par le Brésilien André Negrao.

Hier à 17:38 Deuxième arrêt pour les Toyota Les deux Toyota s’arrêtent au stand mais l’Alpine poursuit son chemin, ce qui permet à Nicolas Lapierre de s’emparer provisoirement de la deuxième place. Le temps reste menaçant mais pas de pluie en vue.

Hier à 17:33 Philippe Sinault : “Les choses vont se normaliser” “Début de course chahuté. Nicolas Lapierre a un très bon rythme et les choses vont se normaliser avec la piste sèche. Tout le monde est parti à l’erreur, comme Nicolas, mais il est parti en tête-à-queue à faible vitesse. La pluie n’est à souhaiter pour personne au Mans”,a expliqué Philippe Sinault, le patron de l’écurie Alpine-Signatech. L’A480 occupe la troisième place derrière les deux Toyota.

Hier à 17:29 C’était très chaud aussi au départ chez les GT Le trafic de GTE 😍@DHL_Motorsports #LeMans24 #WEC #DHL pic.twitter.com/vQkdjNFw0x — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Hier à 17:28 La Toyota n°8 signe le meilleur temps La Toyota n°8 signe le meilleur chrono qu’elle détenait déjà, en 3'28,726. Elle pointe à 51 seconde de sa soeur jumelle, la n°7. Le clan japonais a tranquillement pris les commandes de la course après un départ très mouvementé.

Hier à 17:25 Les Glickenhaus à la peine Les Glickenhaus sont 10e (n°708) et 1"e (n°709) et éprouvent des difficultés dans le trafic car les LMP2, les bolides de la catégorie inférieure, sont extrêmement rapides.

Hier à 17:19 La piste est sèche et les temps s’améliorent Les bolides ont adopté un vrai rythme de course sur une piste désormais sèche. L’Alpine continue de faire le forcing pour tenter de reprendre la 3e place à la Jota n°38, à 17 secondes devant.

Hier à 17:13 La Toyota n°8 deuxième derrière la n°7 Buemi et la Toyota n°8 ont effectué une superbe remontée après l’accrochage avec la Glickenhaus dès le départ de la course. Le Suisse signe un meilleur temps en 3'29"508 et vient de prendre la deuxième place derrière la Toyota n°7. La Jota n°38 est troisième et l’Alpine pointe au pied du podium désormais.

Hier à 17:02 La Glickenhaus en tête-à-queue La n°709 part en tête-à-queue avant la ligne droite des stands ! Nouvelle mésaventure pour le bolide américain qui a, décidément, bien du mal en ce début de course.

Hier à 17:01 La G-Drive n°25 à l’arrêt au Tertre Rouge Sortie de piste pour la G-Drive n°25. Le drapeau jaune déployé au niveau du Tertre Rouge.

Hier à 16:57 Au tour de l’Alpine de s’arrêter Premier arrêt au stand pour l’Alpine. Tout s’est bien passé. Nicolas Lapierre repart en 5e position.

Hier à 16:55 La pluie pourrait refaire son apparition Une fine averse est annoncée sur le circuit alors que tous les pilotes en piste ont procédé à un changement de pneus slicks…

Hier à 16:52 Le leader au stand, l’Alpine en tête La Toyota n°7 revient au stand pour chausser les gommes slicks et l’Alpine continue, ce qui signifie que l’A480 entre les mains de Nicolas Lapierre est en tête provisoirement.

Hier à 16:50 Meilleur temps pour l’Alpine Nicolas Lapierre se fait pardonner de son erreur de début de course et vient de signer le meilleur temps en course en 3'48'‘1882. Il est deuxième mais ne s’est pas encore arrêté au stand.

Hier à 16:49 La deuxième Glickenhaus au stand On change le nez de la deuxième GLickenhaus pénalisée après avoir provoqué l’accrochage avec la Toyota n°8. Cela prend un bon moment.

Hier à 16:46 L’Alpine pointe au 5e rang L’Alpine poursuit sa remontée, la voilà à la 5e place à plus d’une minute de la Toyota n°7 en tête. On attend son arrivée au stand pour changer de gommes

Hier à 16:44 La première Glickenhaus s’arrête au stand C’est la première Hypercar à s’arrêter au stand. On chausse les gommes slicks.

Hier à 16:43 Les premiers changements de gommes interviennent Les premiers pilotes s’arrêtent aux stands pour changer de pneus et chausser les gommes slicks. Le circuit n’est toutefois pas sec partout, ils devront faire attention dans certains passages.

Hier à 16:42 Les Glickenhaus déposées par une LMP2 ! La Jota n°38 s’est installée à la deuxième place en prenant le dessus sur les deux Glickenhaus qui semblent un peu à la peine. Rappelons que la n°38 est un bolide de la catégorie LMP2.

Hier à 16:39 Pas de dommages sur la Glickenhaus Dans le stand Glickenhaus, on se veut rassurant après le contact avec la Toyota. Le nez de l’Hypercar devra être changé mais il n’y a pas de dégâts structurels sur la voiture. Vus vous ferez votre propre idée…

Hier à 16:38 Quelques images de ce départ chaotique Alors, c’est comment ce début de course? 😱#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/4M2uciW2WJ — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Hier à 16:37 La piste commence à bien s’assécher La piste s’assèche petit à petit et on voit les bolides, en pneus intermédiaires ou pluie, chercher parfois les portions humides pour ne pas abîmer leurs gommes avant le premier changement.

Hier à 16:34 Le tête-à-queue de l’Alpine en début de course C’est maintenant l’Alpine qui part en tête à queue à #Indianapolis ! @SignatechAlpine // @FIAWEC #Hypercar pic.twitter.com/HRn47rznON — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Hier à 16:33 L’Alpine poursuit sa remontée Nicolas Lapierre à l’attaque pour tenter de revenir sur la tête de la course. Après être retombée au 18e rang, l’Alpine pointe désormais à la 9e place.

Hier à 16:33 Une pénalité pour la Glickenhaus après l’incident avec Toyota La Glickenhaus n°708 a été pénalisée de dix secondes après son accrochage dès les premiers virages avec la Toyota n°8.

Hier à 16:29 La Toyota n°7 est en tête devant les Glickenhaus La Toyota n°7 qui avait signé la pole position est en tête du classement avec près de trente secondes d’avance sur la première Glickenhaus suivie du deuxième bolide américain. Alpine a entamé sa remontée et pointe au 12e rang à près d’une minute. La deuxième Toyota est aussi à l’attaque, beaucoup plus loin après ses ennuis au départ, 30e, à près d’une minute 30.

Hier à 16:25 L’accrochage entre la Glickenhaus et la Toyota Et le “vrai” départ est donné ! Et premier incident entre @Glickenhaus et @TGR_WEC 😶#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/0KTVoPTQfM — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Hier à 16:24 Au tour de l’Alpine de partir à la faute ! On assiste à un jeu de massacre ! C’est maintenant l’Alpine qui part à la faute ! Nicolas Lapierre part en tête-à-queue à Indianapolis. Heureusement, l’A480 peut repartir mais dans le trafic, à la 18e place.

Hier à 16:22 La Toyota n°8 en grosse difficulté ! La n°8 rencontre d’inquiétants problèmes après son contact avec la Glickenhaus n°708. Le bolide s’est arrêté dans les Hunaudières mais a pu repartir. Buemi a perdu beaucoup de temps.

Hier à 16:18 Un autre contact entre deux voitures C’est extrêmement chaud dans le trafic avec Maxime Martin (Porsche n°72) qui est touché par l’Oreca d’IDEC Sport !

Hier à 16:17 Un contact entre une Toyota et une Glickenhaus ! La Glickenhaus n° 708 touche la Toyota n°8 juste après le départ. Les deux bolides repartent mais il y pourrait y avoir du dégâts sur les deux voitures.

Hier à 16:15 C’est parti pour cette 89e édition ! Les bolides s’élancent pour un peu moins de 24 heures de course !

Hier à 16:08 Un nouveau tour de formation… La direction de course a lancé un nouveau tour de formation alors que la pluie a cessé. La piste semble sécher assez rapidement et les Hypercar sont équipées de pneus intermédiaires. On devrait assez vite assister aux retours au stands pour mettre des gommes pour piste sèche.

Hier à 16:02 Un souci pour une voiture au départ Problème pour la #20 @HighClassRacing au départ… #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/ibyjgahhM7 — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021 La High Class Racing n°20 a eu un souci au lancement du tour de formation mais cela a été réglé depuis.

Hier à 16:00 Le premier tour de formation terminé Les voitures passent devant la ligne droite des stands pour un deuxième tour de formation.

Hier à 15:59 Un tour de formation supplémentaire Il y aura deux tours de formation et non pas un seul en raison de la pluie.

Hier à 15:52 La grille a été évacuée, les moteurs allumés

Départ du tour de formation !#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/qMH8x4sm7L — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021 La grille a été vidée, les 61 bolides viennent d’allumer les moteurs avant de s’élancer sur la piste détrempée sous une pluie fine désormais.

Hier à 15:42 Le patron de Ferrari donnera le départ John Elkann, président de Ferrari, a reçu le drapeau de départ des mains d’un militaire. C’est lui qui donnera le départ de l’épreuve.

Hier à 15:41 L’armée française a apporté le drapeau Comme le veut la coutume aussi, ce sont les forces armées , en hélicoptère, qui a apporté le drapeau français qui permettra de donner le coup d’envoi de la course.

Hier à 15:39 Le trophée tant convoité a fait son apparition Le trophée remonte la ligne de départ…sous la pluie ! 💦#LeMans24 pic.twitter.com/4dOZYKVSaX — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Hier à 15:36 Place à la Marseillaise

La Marseillaise !!! 🇫🇷#LeMans24 pic.twitter.com/ytIWZEdh30 — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021 Comme le veut la coutume, la Marseillaise est jouée et tous les équipages sont alignées, à l’écoute de l’hymne français.

Hier à 15:34 Regard sur le clan Glickenhaus Counting back…#glickenhaus #lemans #lemans24 #24hoursoflemans #lemans24h #lemans24heures #osomprivacy #motul #poweredbymotul #grantrofeo #hkmotors #glickenhausforzo @OsomPrivacy @hkmotorcars @motul pic.twitter.com/MajT6vJDWD — Scuderia Cameron Glickenhaus (@Glickenhaus) August 21, 2021 On se prépare dans le camp Glickenhaus qui alignera deux voitures. L’homme qui ne quitte jamais son chapeau, c’est Jim Glickenhaus, le richissime homme d’affaires de 71 à la tête de ce programme ambitieux mais qui accuse un certain retard. Les bolides américains n’étaient pas prêt aux Six Heures de Spa pour le début du Championnat du monde d’Endurance.

Hier à 15:29 Derrière les Hypercars, trois catégories de voitures Outre les 5 Hypercars, 24 LMP2 (des prototypes plus standardisés et moins rapides), 8 LMGTE Pro (dérivées de voitures sportives de série et représentant trois marques, Ferrari, Porsche et Corvette), 23 LMGTE Am (pilotées par des amateurs pour des écuries privées) et une voiture «innovante» (pilotée par deux pilotes paraplégiques) sont engagées, soit 61 équipages. En LMP2, l’Oreca N.17 de l’Américain Dwight Merriman, du Britannique Ryan Dalziel et du Français Thomas Laurent a dû déclarer forfait après deux accidents lors de la journée test dimanche et des essais libres 3 jeudi. Les LMGTE Pro et LMGTE Am les mieux placées sur la grille sont les Porsche N.72 et N.88. Les LMGTE Pro et LMGTE Am les mieux placées sur la grille sont les Porsche N.72 et N.88.

Hier à 15:28 Des orages annoncés en début de course C’est officiel : Il pleut 💦#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/8DmESgsZmR — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021 Le départ pourrait se faire sous l’orage, avec un risque présent entre 15h00 et 17h00, suivi de rares averses jusqu’à minuit, selon les prévisions de Météo France dans la matinée.

Hier à 15:22 Il continue de pleuvoir sur Le Mans A 40 minutes du départ, il continue de pleuvoir sur le circuit de la Sarthe. On aurait tendance à penser que cela favorisera les Toyota qui ont l’avantage d’être quatre roues motrices.

Hier à 15:21 Vers un nouvel âge d’or de l’Endurance Il n’y a que cinq voitures engagées dans la catégorie reine cette année, les deux Toyota, l’Alpine et deux Glickenhaus, deux protos américains à la préparation tardive qui pourraient rencontrer des soucis sur la durée. Un plateau restreint, donc, mais les années à venir sont prometteuses avec l’arrivée de nombreux constructeurs, à commencer par Peugeot en 2022, puis Porsche, Ferrari, Audi et d’autres. Comment et pourquoi ce renouveau à venir ? On vous l’explique en suivant ce lien

Hier à 15:14 La première édition des 24 Heures du Mans en Hypercar Il s’agit de la première édition des 24 Heures du Mans avec la nouvelle catégorie baptisée Hypercar, des voitures moins coûteuses à développer et moins rapides que les LMP1. Pour bien comprendre les contours de ces nouveaux bolides, suivez ce lien

Hier à 15:11 Toyota en pole position

La grille de départ :

Toyota a signé la pole position, appelée Hyperpole avec la n°7 pilotée par le trio Conway - Kobayashi - Lopez en 3'23"900. La Toyota N.8, l’accompagnera en première ligne, devant l’Alpine N.36 et la Glickenhaus N.708 en deuxième ligne. La troisième ligne revient à la cinquième et dernière Hypercar, la Glickenhaus N.709, et à la première LMP2, l’Oreca N.38. 1re ligne: Mike Conway - Kamui Kobayashi - José Maria Lopez (GBR-JPN-ARG/Toyota N.7/Hypercar hybride) 3:23.900 Sébastien Buemi - Kazuki Nakajima - Brendon Hartley (SUI-JPN-NZL/Toyota N.8/Hypercar hybride) 3:24.195 2e ligne: André Negrao - Nicolas Lapierre - Matthieu Vaxiviere (BRA-FRA-FRA/Alpine N.36/Hypercar) 3:25.574 Luis Felipe Derani - Franck Mailleux - Olivier Pla (BRA-FRA-FRA/Glickenhaus N.708/Hypercar) 3:25.639 3e ligne: Ryan Briscoe - Richard Westbrook - Romain Dumas (AUS-GBR-FRA/Glickenhaus N.709/Hypercar) 3:27.656 Roberto Gonzalez - Antonio Félix Da Costa - Anthony Davidson (MEX-POR-GBR/Oreca N.38/LMP2) 3:27.950 4e ligne: Robert Kubica - Louis Delétraz - Yiefel Ye (POL-SUI-CHN/Oreca N.41/LMP2) 3:28.470 Julien Canal - William Stevens - James Allen (FRA-GBR-AUS/Oreca N.65/LMP2) 3:28.586

Julien Canal - William Stevens - James Allen (FRA-GBR-AUS/Oreca N.65/LMP2) 3:28.586

Hier à 15:07 Il pleut au Mans ! Les parapluies sont de sortie dans les tribunes ici au Mans. Une donnée qui peut avoir son importance car toutes les séances d’essais et qualifications se sont déroulées sur une piste sèche.

Hier à 15:06 Un duel Toyota-Alpine pour la victoire ?

A LIRE AUSSI - Toyota, qui reste sur trois victoires de suite dans la Sarthe, est le grandissime favori pour la victoire avec ses deux GRO10 Hybrid. L’outsider Alpine est-il capable de créer la surprise ? A la régulière, cela s’annonce difficile mais aux 24 Heures du Mans, rien n’est jamais joué avant de franchir la ligne d’arrivée.A LIRE AUSSI - Au Mans, Alpine défie la montagne Toyota

Hier à 14:59 Fernando Alonso sans l’Alpine pour un tour d’honneur Du jamais vu ! La #Formule1 et Fernando Alonso sur le Circuit des 24 Heures du Mans !#LeMans24 pic.twitter.com/gap5duV5jy — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Hier à 14:58 50.000 spectateurs présents cette année Si la 88e édition s’était déroulée à huis clos en septembre dernier, le public est de retour cette année. 50000 spectateurs sont présents, soit 20% de la jauge maximale.

Hier à 14:57 De la pluie au départ ? Le ciel est très gris ici au Mans, Météo France a annoncé de la pluie entre 15H00 et 16h00… Une information qui pourrait pimenter le départ avec 61 bolides sur la grille.

Hier à 14:55 Alpine a fait rouler une Formule 1

Pour la toute première fois de l’histoire de la course, une Formule 1 a roulé sur le mythique Circuit des @24heuresdumans ! @alo_oficial a parcouru les 13km626 du circuit au volant de la F1 @AlpineF1Team ! @F1 // @fia pic.twitter.com/MT0IrDCjM9 — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021 Alpine, présent dans la catégorie reine, a effectué une opération spéciale en faisant rouler une Formule 1 (datant de 2018) pour célébrer l’événement et la victoire d’Esteban Ocon au Grand Prix de Hongrie cet été.

Hier à 14:53 Départ à 16h00 Le départ de l’édition 2021 sera donné à 16H00 précisément. En attendant, les 61 voitures ont été placés sur la grille sous un ciel très menaçant.

Rolex : chronométreur des 24 Heures du Mans pour la 20ème année consécutive

Après les trois premières courses du FIA World Endurance Championship cette année, Toyota demeure invaincu dans cette catégorie de premier plan, mais ses deux équipes seront confrontées à la rude concurrence livrée par le constructeur Alpine, le plus proche rival.

Ainsi, après avoir remporté les trois dernières éditions des 24 Heures du Mans, l’équipe No. 8 Toyota Gazoo Racing se présentera sur le Circuit de la Sarthe avec une légère avance dans le classement du championnat des pilotes, bien qu’elle ait rencontré quelques difficultés aux 6 Heures de Monza le mois dernier.

La lutte sera aussi acharnée avec les autres équipes, car en plus des 5 voitures Le Mans Hypercar, 25 Le Mans Prototype 2 (LMP2), 8 Le Mans Grand Touring Endurance (LMGTE) Pro et 23 LMGTE Am participeront à la course.

Cette édition marque également une nouvelle participation de la catégorie Innovative Car : Frédéric Sausset – qui en 2016 est devenu le premier pilote quadri-amputé à terminer les 24 Heures du Mans – a composé une équipe constituée exclusivement de pilotes en situation de handicap, dans une voiture Oreca 07-Gibson modifiée.

Parmi les concurrents figure un duo père-fils très attendu : Jan et Kevin Magnussen courront pour la première fois ensemble, dans l’écurie entièrement danoise No. 49 High Class Racing, en catégorie LMP2, mettant à profit leur expérience et leurs connaissances respectives en Formula 1. Enfin, Robert Kubica et Callum Ilott vivront leur baptême du feu dans cette course légendaire qui continue d’attirer les talents et de futurs grands pilotes.

Tom Kristensen attend avec impatience cette 89e édition et le retour des 50.000 spectateurs prévus au mythique Circuit de la Sarthe : « Comme la course a lieu en août, les températures seront probablement plus élevées que d’habitude, ce qui pourrait rendre la gestion des pneus plus complexe. Ces conditions ajoutées à la fatigue d’une longue saison sans pause estivale seront des éléments clés dans le déroulement de la course. Je me réjouis particulièrement du retour du public de passionnés – ce sera incroyable –, on ressent vraiment leur énergie quand on court au Mans. »

Les 24 Heures du Mans repoussent les limites humaines et techniques, nécessitant précision, fiabilité et concentration absolue. Les 86.400 secondes de la plus ancienne course d’endurance ne sont pas toutes identiques, chacune a sa propre valeur et sa propre charge émotionnelle.

En plein virage, les secondes rappellent un métronome ; dans un tronçon rectiligne, elles sont exaltantes ; et bien souvent elles augmentent considérablement le rythme cardiaque. Il ne s’agit pas d’une simple course contre la montre ; il est davantage question d’un mouvement par lequel les pilotes et leur machine accompagnent le flux des secondes et cherchent à optimiser chacune d’entre elles pour aller toujours plus loin.

Rappelons que les vainqueurs au classement général des 24 Heures du Mans se voient remettre un exemplaire de Daytona en acier gravé en reconnaissance de leur excellence et de leur détermination à atteindre la perfection, des qualités pour lesquelles la manufacture suisse est reconnue dans le monde entier.

Pari réussi pour l’Alpine, qui décroche un podium historique aux 24 Heures du Mans

Engagée pour la première fois en Hypercar, la catégorie reine de l’endurance, l’écurie berruyère Alpine Elf Matmut a réussi son pari de monter sur le podium général des 24 Heures du Mans.

Si Signatech Alpine a déjà remporté trois fois (2016, 2018 et 2019) l’épreuve mancelle dans la catégorie LMP2, jamais l’équipe de Philippe Sinault n’était jusqu’alors montée sur le podium général de la course.

Le Brésilien Andre Negrao, le Nivernais Nicolas Lapierre et le Limougeaud Matthieu Vaxiviere vont monter sur le podium en compagnie des deux équipages Toyota, la n°7 s’imposant devant la n°8.

16 heures - L’Alpine sur le podium, c’est officiel !

Le drapeau à damier vient d’être présenté aux concurrents des 24 Heures du Mans. La Toyota n°7 (Conway - Kobayashi - Lopez) et la n°8 (Buemi - Nakajima - Hartley) signent un doublé pour le camp japonais, qui a assumé son statut de favori sur cette 89e édition.

Derrière, c’est le bleu-blanc-rouge d’Alpine Elf Matmut endurance team qui est brandi. Le Brésilien Andre Negrao, le Nivernais Nicolas Lapierre et le Limougeaud Matthieu Vaxiviere se sont relayés dans le baquet de l’A480 pour porter l’Alpine sur le podium. Avec eux, cette troisième place est aussi à mettre au crédit de Philippe Sinault et de son équipe d’ingénieurs et mécaniciens.

15 h 25 - Dernier arrêt au stand pour l’Alpine

A 35 minutes du drapeau à damier, l’Alpine A480 vient d’effectuer son dernier arrêt au stand. Pas de changement de pilote pour l’occasion, Nicolas Lapierre (qui avait pris le départ à 16 heures samedi) finira la course. Les mécanos berruyers ont fait le plein de carburant. Nicolas Lapierre et tous ses équipiers sont à 35 minutes du podium.

15 heures - La dernière ligne droite

A une heure du drapeau à damier, le Nivernais Nicolas Lapierre est toujours au volant de l’Alpine. Derrière les deux Toyota de tête, l’A480 - qui vient de franchir le cap des 350 tours parcourus - a accru son avance sur sa principale concurrente pour la troisième place du podium, la Glickenhaus n°708, désormais pointée à un 2'15’’.

La course vient d’être neutralisée pour un moment par le drapeau jaune en raison de débris sur la piste.

14 heures - 1'55’' d’avance pour le podium

Le Limougeaud Matthieu Vaxiviere a passé le relais au Nivernais Nicolas Lapierre dans l’Alpine A480 peu après 13 heures. Le prototype berruyer occupe toujours la troisième place du classement général, derrière la Toyota n°7 (à 5 tours) et la n°8 (à 4 tours).

On entre dans les deux dernières heures de course et l’équipe berruyère est plus que jamais concentrée dans sa quête d’un podium au classement général des 24 Heures qui serait historique pour elle. Nicolas Lapierre compte une avance de 1'55'' sur le prototype américain Glickenhaus n°708. Si Signatech Alpine a déjà remporté trois fois (2016, 2018 et 2019) l’épreuve mancelle dans la catégorie LMP2, jamais l’équipe de Philippe Sinault n’est montée sur le podium général de la course.

A noter que, pour la première fois depuis le départ, les cinq voitures de la catégorie Hypercar occupent les cinq premières places du classement de la course.

12 heures - L’Alpine creuse l’écart sur la Glickenhaus

Plus que quatre heures de course, on est entrés dans le sprint final dans cette 89e édition des 24 Heures du Mans. Et la hiérarchie se précise puisque la Toyota n°7 (Conway - Kobayashi - Lopez) compte un tour d’avance sur la n°8 (Buemi - Nakajima - Hartley), triple tenante du titre dans la Sarthe. Derrière, à quatre tours, Matthieu Vaxiviere est en ce moment au volant d’une Alpine A480 qui a creusé un petit écart de 2'40'' avec la Glickenhaus n°708 avec laquelle elle bataille pour la troisième place sur le podium.

9 heures - Lutte pour le podium

Si les deux Toyota, avec quatre tours d’avance sur leurs premiers concurrents, semblent intouchables, c’est beaucoup plus tendu derrière. Le pilote brésilien Andre Negrao a pris il y a quelques minutes le relais de Nicolas Lapierre dans l’Alpine A480. Une Alpine qui lutte avec le prototype américain de Glickenhaus, en ce moment piloté par Olivier Pla. Dans le dernier tour, Negrao a doublé Pla qui lui a rendu la pareille quelques hectomètres plus loin.

8 heures - L’Alpine troisième au cap des deux tiers de course

On franchit à 8 heures ce dimanche matin le cap des deux tiers de la course sur le circuit de la Sarthe. Les 24 Heures du Mans sont toujours menées par les deux Toyota (la n°7 devant la n°8, les deux sont dans le même tour), qui comptent pas moins de quatre tours d’avance sur leurs poursuivants. La marque japonaise vise un quatrième succès consécutif dans la Sarthe cette année.

Derrière, l’Alpine A480 du Alpine Elf Matmut endurance team complète le podium provisoire. Une partie de la nuit a donné lieu à une bagarre entre la flèche bleue et la Glickenhaus n°708. A 8 heures, alors que c’est le Nivernais Nicolas Lapierre qui est dans la baquet de l’Alpine, avantage à l’écurie berruyère.

Minuit - Nicolas Lapierre et l’Alpine A480 cinquièmes, en chasse derrière la tête de course

A minuit, on atteint le tiers de la course sur ces 24 Heures du Mans. Après la frayeur de la fin du relais de Matthieu Vaxiviere, Nicolas Lapierre est dans le baquet de l’A480. Parti en huitième position, il est parvenu à remonter l’Alpine au cinquième rang du classement général (quatrième en Hypercar), à 2'40 de la troisième place occupée par la Glickenhaus n°708. Les deux Toyota, elles, continuent de mener la course avec une relative sérénité. La n°7 de Jose Marie Lopez devance la n°8 de Kazuki Nakajima de deux minutes.

Mise à jour 8h

#36 - P4 Hypercar

C’est actuellement Nico qui conduit la voiture pour son relais de nuit et qui rattrape le Glickenhaus #708 en P3.

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It’s currently Nico who’s driving the car for his night stint and who is closing the gap with the Glickenhaus #708 in P3. pic.twitter.com/CewmZCgSnp — Alpine Endurance Team (@SignatechAlpine) August 21, 2021

23 h 10 - L’Alpine à l’arrêt dans un bac à graviers, puis repart

23 h 10. On vient de passer le cap des sept heures de course. Matthieu Vaxiviere est troisième de la course, derrière les deux Toyota. A l’approche de la première chicane des Hunaudières, le pilote limougeaud glisse sur une flaque d’huile, perd l’arrière et se retrouve à l’arrêt, dans le bac à graviers. L’A480 reste figée deux, trois minutes. Avec l’aide de son staff, Vaxiviere parvient à redémarrer. La voiture file au stand. Pas de dégâts à signaler. On ravitaille, on change les pneus. Nicolas Lapierre prend le volant et repart, en huitième position, à trois tours de la tête de course.

Matthieu Vaxiviere (@SignatechAlpine) has gone off at the first chicane in Les Hunaudières. Here is the replay, the car has now join the pits.#WEC #LeMans24 pic.twitter.com/WuG5Iepnzp — WEC (@FIAWEC) August 21, 2021

21 heures - Au tour de Matthieu Vaxiviere de prendre son relais

Après Nicolas Lapierre et Andre Negrao, c’est au tour du Limougeaud Matthieu Vaxiviere de prendre place dans le baquet de l’Alpine A480. Le prototype berruyer pointe toujours en troisième position d’une course menée par les deux Toyota (la n°7 de Kabayashi devance la n°8 de Hartley de 1'50'') mais l’écart se creuse au fil des tours entre les voitures japonaises, grandes favorites pour la victoire finale, et l’A480, désormais pointée à un tour de la tête de course. Les deux Toyota semblent mener leur train à leur guise.

La nuit tombe doucement sur la Sarthe, les conditions sont plus fraîches, ce qui entraîne de meilleurs temps pour les voitures en course.

18 h 30 - L’Alpine troisième derrière les Toyota, Negrão au volant

Nicolas Lapierre a effectué son troisième arrêt au stand. Après près de deux heures trente de course, le pilote nivernais a cédé sa place dans le baquet de l’A480 au Brésilien Andre Negrao. Suivra ensuite le Limougeaud Matthieu Vaxiviere, désigné troisième relayeur.

Côté piste, les deux Toyota mènent le bal : la n°7 de Mike Conway devant la n°8 de Sebastian Buemi. L’Alpine pointe à 1'49'' de cette dernière.

16h55 - L’Alpine un court instant en tête avant de s’arrêter au stand

Les frayeurs du début de course sont oubliés pour l’Alpine. Dans le onzième tout de course, peu avant l’heure de course, Nicolas Lapierre a pris la tête de la course, au bénéfice des arrêts au stand des autres voitures.

Un leadership que l’A480 n’a conservé que très peu de temps, Nicolas Lapierre s’arrêtant à son tour au stand pour un premier ravitaillement dans la course. Le pilote nivernais a repris la piste en cinquième position, en pneus slicks pour une piste qui sèche au fil des tours.

16 h 40 - Départ sous safety car, tête-à-queue de l’Alpine

Il a plu jusque 15 h 45 sur le circuit de la Sarthe, ce samedi après-midi. Le départ de la 89e édition des 24 Heures du Mans ne s’en annonçait que plus périlleux pour les 61 équipes engagées.

Un départ donné sous safety car en raisons des conditions de piste, interdisant de faire les dépassements.

La 89e édition des 24 Heures du Mans est lancée sous safety car! ??#Rolex #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/kmtdWd7ScB — 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) August 21, 2021

Ce n’est qu’à 16 h 13 que les chevaux ont été lâchés. Et dès les premiers hectomètres, la Toyota n°8, triple tenante du titre, est partie en tête-à-queue. Nicolas Lapierre, premier pilote dans l’Alpine A480, parti en troisième position sur la grille derrière les deux Toyota, s’est de fait retrouvé en deuxième position de la course, derrière la Toyota n°7.

Mais huit minutes plus tard, Nicolas Lapierre partait à son tour en tête-à-queues, dans le virage d’Indianapolis. Il a même failli être percuté dans la foulée. S’il a pu se relancer, il a perdu du temps dans l’incident, rétrogradant jusqu’en 17e place.

À 16 h 35, l’Alpine A480 était dans le peloton, lancé dans son opération remontée, en 14e position.